与老款相比，2023款伊兰特前脸采用鲨鱼仿生学设计，车头看起来很扁，中网格栅与前车灯均采用上下分体式设计，其中LED前组合灯还特别增加了双超窄型透镜式远近光，实现了照明升级，大灯下方是运动化的空气导流槽，加上底端的运动前铲，强调了整车的运动
与老款相比，2023款伊兰特前脸采用鲨鱼仿生学设计，车头看起来很扁，中网格栅与前车灯均采用上下分体式设计，其中LED前组合灯还特别增加了双超窄型透镜式远近光，实现了照明升级，大灯下方是运动化的空气导流槽，加上底端的运动前铲，强调了整车的运动氛围。
侧面车身新旧两款并无明显变化，依旧是凌厉且激进的车身，棱角分明，同时车身呈现低趴姿态，营造不错的轿跑感；车尾则更加立体，尾部上半段的凹槽设计内嵌贯穿式尾灯，两端是锋利的倒钩设计，机甲感爆棚，车底凶悍的包围也十分有个性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1810/1415毫米，轴距表现2720毫米，与轩逸2712毫米轴距相当，比朗逸2688毫米轴距要大，符合紧凑轿车定位。
内饰方面，新车采用环抱式设计风格，中控屏按高低配置分为8英寸和10.25英寸，标配蓝牙和Carplay，高配车型则带导航、语音识别和车联网等更加先进的功能，液晶仪表同样按高低配置分为4.2英寸和10.25英寸，中高配选用皮质包裹的方向盘，高配车型还带有方向盘加热、前排手机无线充电，贯穿式空调出风口是一大亮点，低配车型为手动，高配车型为自动空调。
座椅低配选用耐造的织物材质，中高配车型为仿皮座椅，高配车型主驾驶带有6向电动调节，顶配车型支持主驾驶8向电动调节、后排座椅加热，且座椅可按比例放倒。
至于动力，搭载1.5L发动机，最大功率84千瓦，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，选用前麦弗逊后扭力梁底盘悬挂结构。
将伊兰特与7月紧凑轿车销量榜首轩逸做个简单对比，轩逸汽油版搭载1.6L 135马力L4发动机，动力更胜一筹，且轩逸后备厢容积为560升，与伊兰特474升的后备厢容积拉开了差距；
不过论起价格和配置，伊兰特更胜一筹，算上必要花费，伊兰特裸车价比轩逸汽油版车型足足便宜出3.61万元，并且还带有倒车影像和自适应巡航这些比较实用的配置，保值率63.41%也比轩逸60.45%略胜一筹。
写在最后
总结而言，伊兰特新车上市直降2.5万，起步价下探到7.48万，在价格上有很大优势，但是综合来看，伊兰特在性价比上的优势并不明显，主要是受到竞争激烈的国内汽车市场挤压，在新能源汽车盛行的环境下，燃油车走势整体下沉，同级的轩逸、朗逸、速腾，要么降价、要么出混动车型，因此即便是伊兰特刚刚换新，它的生存空间依然非常严峻，也可能正是意识到这一点，北京现代才下狠手给到了直降2.5万元的优惠。
